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存在的問(wèn)題
無(wú)人值守變電站自動(dòng)化系統(tǒng)經(jīng)常無(wú)人變有人的尷尬現(xiàn)象,尤其新建變電站投產(chǎn)初期,生產(chǎn)單位不敢無(wú)人值守運(yùn)行,具體原因: 
1設(shè)備匹配問(wèn)題
(1) 上傳數(shù)據(jù)不一致,RTU上傳的遠(yuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)與監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)動(dòng)工作站數(shù)據(jù)不符。
(2)直流系統(tǒng)故障時(shí),還須人工排查故障。
(3) 不全面微機(jī)繼電保護(hù)裝置動(dòng)作信息量,調(diào)度部門難以判斷和處理事故。
(4) 遙控?cái)嗦菲骶軇?dòng)現(xiàn)象出現(xiàn),遙信誤發(fā)。
2.管理制度與無(wú)人值守運(yùn)行方式?jīng)_突
綜合自動(dòng)化變電站的建立與現(xiàn)行運(yùn)行規(guī)程規(guī)定不符,每天對(duì)重要關(guān)口計(jì)量必須到現(xiàn)場(chǎng)抄表,無(wú)人值守站如果距離較遠(yuǎn),無(wú)人變有人,不如留守運(yùn)行模式,這樣既經(jīng)濟(jì)又可靠,結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,單一通信方式,滿足不了聯(lián)網(wǎng)通信和信息共享的要求,協(xié)調(diào)功能不完善,制約了變電站的安全可靠運(yùn)行。部分設(shè)備出現(xiàn)性能質(zhì)量不可靠,不統(tǒng)一通信規(guī)約,形成通信不暢,可靠性不能保障。運(yùn)行管理和運(yùn)行維護(hù)人員專業(yè)素質(zhì)低,處理能力差。疏于維護(hù),尋視不到位,導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行狀況較差。